A proposta de concessão conjunta das Linhas 2-Verde e 20-Rosa do Metrô de São Paulo feita pelo grupo britânico Ascendal envolve um investimento total de R$ 44 bilhões. A grosso modo, a proposta prevê que a futura concessionária teria a operação (lucrativa) da Linha 2-Verde como compensação para os investimentos necessários para tirar a Linha 20-Rosa do papel. Segundo os estudos, a Linha 2 geraria uma receita bruta anual de R$ 931 milhões com lucro líquido de até R$ 300 milhões com a atual infraestrutura, de 14 estações (passível de expansão). Em contrapartida, para Linha 20-Rosa, seria necessário um investimento total de mais de R$ 33 bilhões durante 17 anos para implantar todo o projeto, sendo que R$ 14,4 bilhões (33%) ficariam a cargo do governo, além de custos financeiros da ordem de R$ 10,3 bilhões, o que elevaria o investimento total para quase R$ 44 bilhões em valores atuais. Os cálculos foram feitos com base numa tarifa de R$ 2,90 e utilizando demonstrações financeiras da ViaQuatro, concessionária que opera a Linha 4-Amarela. (Metrô CPTM)
