Gargalos no Porto de Santos provocam perdas de mais de US$ 21 bi em comércio exterior, aponta estudo
O sistema portuário brasileiro enfrenta uma série de gargalos para embarques e desembarques de cargas, e os problemas são mais evidentes no Porto de Santos, o maior da América Latina e responsável por 40% do volume movimentado do País. É o que apontam armadores (como são chamadas as pessoas ou empresas responsáveis pelo transporte marítimo) afiliados ao Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave) e donos de cargas de café reunidos no Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé). A Autoridade Portuária de Santos (APS) refuta as críticas.
Venezuela assina acordo de exportação de gás com BP e Trinidad e Tobago
A Venezuela concedeu nesta quarta-feira (24) uma licença de longo prazo à produtora de energia britânica BP Plc e à empresa estatal National Gas Company of Trinidad e Tobago (NGC) para desenvolver o lado venezuelano de um campo de gás que se estende até as águas do país caribenho, segundo comunicado do Ministério do Petróleo do país. O acordo, que chega às vésperas das eleições presidenciais da Venezuela, prevê a produção e exploração de gás natural por 20 anos, em um movimento que pode transformar o país sul-americano em um grande exportador do combustível.
Equatorial estuda a emissão de R$ 2,5 bi em títulos para ajudar a financiar aquisição de ações da Sabesp
A Equatorial Energia SA está considerando uma oferta de ações de até 2,5 bilhões de reais (US$ 450 milhões) em títulos de crédito privado para ajudar a financiar a aquisição de uma participação de 15% na Sabesp, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto ouvidas pela agência Bloomberg. A estatal de saneamento de São Paulo foi privatizada por meio de uma oferta de novas ações (follow-on) que reduziu o governo paulista à condição de minoritária e transformou a empresa em uma corporação sem sócio majoritário.
Ministros não têm influência sobre licenciamento ambiental, diz Marina sobre Margem Equatorial
A ministra do Meio Ambiente e Mudanças do Clima, Marina Silva, disse nesta quarta-feira, 24, que um ministro não tem influência política ou administrativa sobre processos de licenciamento ambiental de atividades de exploração e produção de petróleo. Marina Silva foi questionada por jornalistas sobre o futuro da Margem Equatorial, área que guarda cinco bacias sedimentares, entre as quais a da Foz do Amazonas, de maior sensibilidade ambiental e onde petroleiras como a Petrobras vislumbram grande potencial de reservas petrolíferas. A ministra deixava um hotel na zona sul do Rio, onde aconteceu evento paralelo ao G20 voltado ao reforço do financiamento ao enfrentamento de mudanças climáticas.
Após privatização, tarifa residencial da Sabesp cai R$ 0,76 e terá revisão em 2026; entenda
A redução na tarifa de água e esgoto em São Paulo, prevista na privatização da Sabesp, passou a valer a partir da última terça-feira (23), com um corte de R$ 0,76, sem contar impostos, para consumidores residenciais. O desconto abrange a faixa básica, que corresponde a um consumo de 0 a 10 metros cúbicos. Hoje, de acordo com a Semil (Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística de São Paulo), cerca de metade dos 8,86 milhões de usuários da Sabesp consome dentro dessa fatia.
Ratinho Jr. agora exibe maior estatal do saneamento
Com a privatização da Sabesp, o governador Ratinho Jr passou a ostentar o controle da Sanepar (Companhia de Saneamento do Paraná), que passa a ser a maior companhia do setor sob controle público. A empresa, reconhecida como uma das melhores do país, era ofuscada pela dimensão da Sabesp sob controle do governo de São Paulo. A companhia paranaense atende 344 municípios no Paraná e em Santa Catarina, com atendimento pleno de água e de 80% de esgoto.
Entenda o que é a Antaq, reguladora dos serviços aquaviários no Brasil
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), criada em 2001 durante o governo de Fernando Henrique Cardoso, é responsável por regular, supervisionar e fiscalizar esses serviços de transporte —o que engloba vias por mar, rios, lagos—, além do uso da infraestrutura dos portos. O transporte de cargas e pessoas por essas vias é controlado também é controlado pela agência, que precisa garantir a economia e segurança dessas travessias. De acordo com a legislação, a agência deveria ter 470 servidores no seu quadro. Atualmente, ela possui 335 profissionais, um déficit de 135 vagas.
