Ontem (26), foi realizada a primeira audiência pública referente às definições da nova concessão da Malha Oeste, trecho ferroviário que conecta os estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul, e faz fronteira com a Bolívia.
Ficou determinado que o futuro gestor da malha ferroviária deverá investir aproximadamente R$ 18 bilhões na operação e modernização dos 1.625,30 km da ferrovia.
A última concessionária, Rumo Malha Oeste S.A, parte do grupo Cosan S.A, assinou o contrato de concessão em 1996, mas a empresa solicitou a devolução amigável ao poder público em 21 de julho de 2020.
A próxima audiência pública será híbrida, ou seja, acontecerá de modo virtual e presencialmente, acontecerá no próximo dia 03 de maio, na sede da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em Brasília (DF).
Entre principais atividades que o futuro gestor deverá executar estão: (i) modernização, ampliação e construção dos pátios de cruzamento; (ii) sinalização e comunicação por satélite, entre o Centro de Controle Operacional e os equipamentos de bordo; (iii) investimento em oficinas, instalações e aquisições de equipamentos de via, entre outras atividades. No então não há previsão de reativação do ramal de Ponta Porã (MS). (Canal do Boi)
