O Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou ontem (06), o novo modelo de operação da Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS), que funcionará num formato associativo.
Espera-se que o projeto desperte interesse das concessionárias Rumo, VLI e MRS, uma vez que o Porto de Santos é o ponto de convergência de seis concessões ferroviárias geridas por essas empresas.
Com a permissão do TCU, a Santos Port Authority (SPA) pretende abrir o chamamento público em dois meses, com expectativa de o contrato ser assinado ainda neste ano.
O modelo prevê R$ 891 milhões em investimentos, sendo um dos principais voltado às obras de implantação de uma ferroviária, que será no formato circular, condição que busca dar eficiência para o frete de retorno nas cargas do agronegócio.
Com estas implementações, o Porto de Santos deseja aumentar a capacidade de suas ferrovias internas. Atualmente, a capacidade de FIPS é de 50 milhões de toneladas ao ano. Mas a estimativa é que entre cinco e dez anos o complexo precise transportar até 115 milhões de toneladas anualmente.
A atual operação da malha ferroviária interna está a cargo da Portofer, que administra aproximadamente 100 quilômetros de trilhos dentro do porto organizado. (GZH)
