A concessionária e o Ministério da Infraestrutura divergem sobre a melhor alternativa para uma extensão de 600 quilômetros da Malha Norte – trata-se do prolongamento da ferrovia de Rondonópolis, no sul do Mato Grosso, até Lucas do Rio Verde, no centro agrícola do estado. A intenção da Rumo é tocar a obra mediante termo aditivo em seu contrato de concessão, que vigora até 2079. O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, entende que a construção de um trecho com esta extensão sem um procedimento de licitação seria objeto de contestação por parte do Tribunal de Contas da União (TCU). A dispensa de licitação é permitida pela legislação, contanto que não haja viabilidade econômica para o trecho ser operado de forma segregada, o que não é o caso da Rumo. (Valor Econômico)
