A empresa, que já tem forte atuação no escoamento de grãos pela região, planeja expandir a sua infraestrutura atual, criar novas rotas e até mesmo ingressar em consórcio, com participação minoritária, dos leilões da BR-163 e da Ferrogrão, segundo o presidente da companhia, Fabio Schettino. O ano de 2020 marcou a consolidação do Arco Norte como rota de escoamento da produção vinda do Mato Grosso – os portos da região passaram a responder por mais de 50% da exportação, superando a rota de Santos. A rota entre os estados do Mato Grosso e o Pará é o principal eixo logístico da companhia, que, em 2020, transportou + 46% em volume quando comparado ao ano anterior, estimulado pelo asfaltamento da BR-163. (Valor Econômico)
