A ABDIB e a Infra S.A. promoveram na quarta-feira, dia 2 de outubro, na série Diálogos da Infraestrutura, o evento Transporte Ferroviário — Perspectiva de Ampliação do Modal e sua Importância no Processo de Neoindustrialização. Realizado na sede da entidade, o encontro foi promovido no âmbito do acordo de cooperação técnica que a ABDIB e a INFRA S.A. celebraram com o objetivo de colaborar com estudos técnicos e seminários para a promoção do setor ferroviário. A intenção é promover uma maior inserção das ferrovias no transporte de cargas gerais.
Na abertura do evento, o presidente-executivo da ABDIB, Venilton Tadini, destacou que “os desafios e os obstáculos logísticos são imensos, sobretudo para um país com a extensão territorial do Brasil. Nesse contexto, as ferrovias emergem como peça-chave para superar os obstáculos e impulsionar o desenvolvimento nacional”.
Na mesma linha, o presidente da Infra S.A. Jorge Bastos apontou a necessidade de pensar em novos projetos, que atendam a demanda existente e preparem as ferrovias brasileiras para o transporte da carga geral. “Nossa malha ferroviária é do Século passado”, disse. “Precisamos ter projetos com viabilidade econômica que atendam a demanda necessária”. Bastos destacou a necessidade de discutir com toda a sociedade as bases de um plano de logística que tenha realmente as características que o país necessita e que tenha consistência e determinação para ser aprovado sem resistência pelo Congresso Nacional.
INTERMODALIDADE — O Secretário Nacional de Ferrovias do Ministério dos Transportes. Leonardo Ribeiro apontou os avanços regulatórios que beneficiaram o setor ferroviário nos últimos dez anos e que culminou com o Marco Legal das Ferrovias. “O marco regulatório nos dá uma caixa de ferramentas para promover o desenvolvimento do setor”. Ribeiro destacou que a expansão sustentável do setor passa pela necessidade de bons projetos e que, em muitos casos, é necessário o aporte de recursos públicos para que esses projetos ofereçam uma taxa interna de recursos mais atrativa para o capital privado. “A experiência internacional mostra que o investimento público é importante para destravar o investimento privado”.
De acordo com o secretário, países como Alemanha, Espanha, Estados Unidos e até a Índia dispõem de bilhões de euros e dólares para investir em projetos públicos de ferrovias. Nos Estados Unidos estão previstos investimentos públicos de US$ 2,5 bilhões apenas para ferrovias de curta distância, as chamadas shortlines.
Na opinião do secretário, as dimensões do país proporcionam ao país uma parceria ferroviária importante e que o país precisa avançar na direção de uma política de interoperabilidade que permita a exploração integrada dos modais de logística
