Investimentos insuficientes em infraestrutura e logística ainda acarretam problemas de competitividade que se arrastam há décadas. “Precisamos reconhecer avanços pontuais. Mas, no geral, a logística de escoamento não acompanha o dinamismo do setor agropecuário”, diz Elisangela Pereira Lopes, assessora técnica da Comissão Nacional de Logística e Infraestrutura da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA).
No sistema portuário, os desafios envolvem modernização e ampliação da capacidade de atracação de grandes embarcações e investimentos que incentivem a cabotagem, alternativa para integrar regiões produtoras e centros consumidores. Segundo a Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Abdib), investimentos em transporte e logística no ano passado somaram R$ 63 bilhões (0,54% do PIB), quase um quarto do que a entidade considera o mínimo necessário (R$ 264,4 bilhões) para solucionar gargalos.
A Abdib mapeou 229 projetos de origem federal, estadual e municipal nas áreas de transporte e logística (aeroportos, ferrovias, mobilidade urbana, portos e rodovias) que precisariam pelo menos R$ 605,4 bilhões de investimentos. “Aí está o maior gargalo da infraestrutura”, dizem Roberto Guimarães e Frederico Barreto, diretor de planejamento e economia e coordenador de economia, respectivamente, da Abdib.
